高速道路無料化 の メリットデメリット

メリット

1.
気軽にドライブ
Created At: 2010/08/26 19:33
◯
1
×
0
2.
これまで、高額な運賃を取っていた公共交通機関が値下げの努力をするようになり、利用しやすくなる。
Created At: 2010/08/02 17:26
◯
4
×
1
3.
料金所の人件費の削減、設備費の大幅削減ができる。
Created At: 2009/08/14 12:58
◯
242
×
68
4.
一見よさそうな政策だが、問題に気づかなかった国民が社会の勉強になる
Created At: 2009/09/13 21:25
◯
133
×
46
5.
ガソリンが売れる。
Created At: 2009/09/28 08:52
◯
78
×
28
6.
燃費の良い車が売れるようなり経済活性化
Created At: 2009/10/18 23:18
◯
53
×
22
7.
土日休めない人にもメリットがあり公平になる
Created At: 2009/10/19 07:41
◯
11
×
4
8.
観光地が儲かる
Created At: 2010/05/19 12:10
◯
6
×
2
9.
SAなどの店が儲かる
Created At: 2010/07/27 11:23
◯
3
×
1
10.
ガソリン消費が増加する
Created At: 2009/09/06 22:09
◯
98
×
44
11.
財源がなければ、これ以上無駄な高速道路は造れない。今のままだと高速道路はエンドレスに造られる。
Created At: 2009/10/17 19:12
◯
48
×
22
12.
電車などの会社も企業努力し、電車料金なども下がる見込みがある
Created At: 2009/10/17 19:44
◯
37
×
23
13.
遠距離通勤が楽になる。
Created At: 2009/10/17 19:32
◯
25
×
16
14.
田舎へ帰る回数が増え、両親との交流が増え人間関係が良くなる。
Created At: 2009/10/18 23:16
◯
21
×
12
15.
地域振興の活性、歩行者事故の減少
Created At: 2009/10/18 06:45
◯
17
×
8
16.
高速道路が一般道のバイパス道となり街中の渋滞緩和に寄与
Created At: 2009/10/17 18:44
◯
15
×
9
17.
地方での一般道路の渋滞が緩和される
Created At: 2009/10/18 22:53
◯
14
×
7
18.
東京などの都心部から、地方へ旅行できるので、地域が活性化する。
Created At: 2010/01/17 13:51
◯
8
×
4
19.
観光業儲かる
Created At: 2010/06/27 17:43
◯
3
×
2
20.
もっと気軽に利用できる
Created At: 2010/08/04 14:12
◯
2
×
1
21.
強い地方を作る材料となる
Created At: 2007/10/19 11:59
◯
66
×
52
22.
高速道路を途中で降りることができるので、沿道の街が活性化する。
Created At: 2009/07/21 14:27
◯
52
×
44
23.
料金所が不要になるため、出入口を増やしやすくなる。
Created At: 2009/07/21 14:24
◯
45
×
41
24.
一般道でスピードを出す長距離トラックが減る
Created At: 2009/09/06 20:48
◯
35
×
35
25.
物流のコストが下がり、物価がさがる。地方が活性化する。
Created At: 2009/10/17 18:58
◯
23
×
19
26.
往来が活発になり日本全体が元気になる
Created At: 2009/08/14 19:42
◯
23
×
21
27.
日本道路公団が消滅してそこに群がる利権も消える
Created At: 2009/10/18 19:15
◯
5
×
4
28.
一般道路が緩和され信号停止などで排気ガスが減り環境に良い
Created At: 2009/10/19 12:54
◯
4
×
4
29.
世界に稀にない有料化。世界一高い料金の廃止は当然。インフラの拡充へ
Created At: 2009/12/02 15:21
◯
3
×
3
30.
燃費がよくなる
Created At: 2008/02/15 09:54
◯
41
×
56
31.
一般道より高速道路が利用されることにより大気汚染が減る
Created At: 2007/10/19 11:52
◯
38
×
55
32.
官僚の天下りストップにつながり大幅な財源が浮く
Created At: 2008/12/03 12:49
◯
28
×
38
33.
低燃費車の需要が高まる
Created At: 2009/09/23 10:22
◯
16
×
20
34.
会いたくなったらすぐ会える
Created At: 2009/10/18 17:43
◯
8
×
12
35.
長距離千円なので長距離利用が増えたが、無料になればガソリン代もかかり、徐々に近隣の観光地等への利用増
Created At: 2009/10/17 18:50
◯
7
×
10
36.
子供や老人などの歩行者を巻き添えにした事故が減る
Created At: 2009/10/18 20:41
◯
5
×
6
37.
一般道路の流れが良くなり生活道路を安全な道路に出来る
Created At: 2009/10/18 23:20
◯
4
×
6
38.
地方分権化の契機になる
Created At: 2009/11/11 17:10
◯
3
×
4
39.
新たな「高速道路」の利用方法（価値観）が生まれる。渋滞を嫌えば、他の交通機関が潤う。
Created At: 2009/10/19 01:26
◯
3
×
4
40.
内需のおおきな経済効果が望まれる
Created At: 2009/12/02 15:22
◯
2
×
3
41.
原則無料、大都市の一部だけ有料にすれば渋滞も避けられる
Created At: 2007/10/19 11:47
◯
29
×
46
42.
一般道より高速道路が利用されることにより交通事故が減る
Created At: 2007/10/19 11:53
◯
27
×
53
43.
運送業だけなら店頭価格が下がり、全国民が平等に恩恵を受けられる。
Created At: 2009/09/26 03:36
◯
6
×
10
44.
乗り降り自由で渋滞したら国道などへ分散して早く移動できるかも
Created At: 2009/10/17 20:16
◯
5
×
11
45.
土日に集中せずに渋滞がなくなる
Created At: 2009/10/19 12:13
◯
3
×
5
46.
一般道の制限60kmphが撤廃されないなら高速無料化は当然
Created At: 2009/10/19 00:40
◯
3
×
5
47.
高速道路インフラの有効活用が計れる
Created At: 2009/10/18 22:34
◯
3
×
5
48.
財源がある（余計にとってる上乗せ分の2兆円の税金で可能）
Created At: 2007/10/19 11:46
◯
14
×
41
49.
目的地までの大幅な時間短縮が可能なのでCO2が減らせる
Created At: 2009/09/06 23:33
◯
11
×
27
50.
借金の圧縮
Created At: 2008/10/14 15:18
◯
8
×
29
51.
一般道の痛みが減り道路メンテにかかる費用が減る
Created At: 2008/10/25 12:14
◯
8
×
32
52.
高速に平行した道路建設を抑制可能
Created At: 2009/07/12 08:43
◯
8
×
28
53.
出入口増で事実上SA設置が自由化されSA利権が消滅。
Created At: 2009/08/14 15:21
◯
7
×
17
54.
運送業の活性化＆観光の振興
Created At: 2011/02/13 21:17
◯
0
×
0

デメリット

1.
車を持たない家計には関係ない
Created At: 2011/02/13 21:12
◯
1
×
0
2.
高速道路での交通渋滞の発生
Created At: 2009/10/08 21:34
◯
193
×
16
3.
高速道の痛みが増え道路メンテにかかる費用が激増する
Created At: 2009/07/24 22:33
◯
189
×
21
4.
フェリー会社がつぶれる
Created At: 2009/07/24 22:24
◯
174
×
19
5.
高速バスの運行時間が守れない
Created At: 2009/07/29 11:01
◯
154
×
17
6.
一旦無料化にすると、有料化に戻すのは難しい。
Created At: 2009/10/01 16:28
◯
148
×
16
7.
並行する鉄道/路線バス/フェリーの収益悪化による廃線/廃業など、交通機関が崩壊する危機が現実化する。
Created At: 2009/09/26 03:32
◯
135
×
11
8.
ＰＡ.SAの違法駐車車が増える
Created At: 2009/09/06 22:06
◯
114
×
11
9.
利用者が増え移動時間の短縮が成立しなくなる
Created At: 2009/09/23 22:34
◯
63
×
7
10.
車を持っていない人にまで税の負担が及ぶ
Created At: 2009/10/18 01:36
◯
30
×
3
11.
交通量増加に見合った道路規格ではないので、道路規格を上げる、又は一般道化になるのではないか？
Created At: 2009/09/02 19:13
◯
27
×
3
12.
関連の失業者増加（社会保障費支払いが好きな民主党）誰が払う？
Created At: 2009/10/30 22:53
◯
12
×
1
13.
大型の死亡交通事故が増加する
Created At: 2009/10/30 22:48
◯
11
×
1
14.
維持管理費が税金で賄われるようになる
Created At: 2009/10/19 12:40
◯
10
×
1
15.
今は民間企業が経営しているのに無料化すると言う事は自治体管理となり増税になる可能性大である。
Created At: 2009/10/19 12:14
◯
10
×
1
16.
死亡事故が増えるし、渋滞により速く目的地に到着できなくなる
Created At: 2009/10/18 17:23
◯
9
×
1
17.
トラック輸送に障害が生じる
Created At: 2009/07/29 11:00
◯
146
×
18
18.
CO2が増えて環境が破壊される
Created At: 2009/07/24 22:25
◯
141
×
20
19.
初心者なんかが増えて常時事故渋滞
Created At: 2008/07/17 13:58
◯
99
×
13
20.
利用者負担の原則から全国民負担に移行する
Created At: 2009/08/18 09:21
◯
90
×
11
21.
高速道路の費用
Created At: 2009/07/10 13:06
◯
85
×
10
22.
混んでは高速の意味が半減する
Created At: 2008/01/25 17:56
◯
75
×
12
23.
事故が多くなる
Created At: 2009/09/13 21:17
◯
71
×
11
24.
料金所で働いている人が失業する
Created At: 2009/08/16 23:27
◯
70
×
13
25.
ＥＴＣ関連経費がすべて無駄になる
Created At: 2009/07/29 11:05
◯
64
×
11
26.
高速道路メンテのために車を使わない人の税金が使われる
Created At: 2009/07/24 22:28
◯
64
×
10
27.
暴走族などの暴走行為が増えて危険になる
Created At: 2009/09/01 04:39
◯
57
×
8
28.
せっかく取り付けたETCが無駄になる
Created At: 2009/09/06 19:48
◯
52
×
10
29.
高速に乗り慣れていない人の合流や逆走などの「もらい事故」が怖い
Created At: 2009/08/14 14:37
◯
48
×
6
30.
高速バスの黒字で維持してきた赤字路線バスの廃止
Created At: 2009/08/14 15:46
◯
46
×
6
31.
ごみの不法投棄が増える
Created At: 2009/09/06 19:49
◯
46
×
7
32.
自動車の利用が増えて、地球温暖化を加速させる。
Created At: 2009/10/01 16:30
◯
45
×
7
33.
JR料金が高くなる
Created At: 2009/07/24 22:23
◯
44
×
10
34.
自動車税がかかる
Created At: 2009/08/12 20:49
◯
44
×
5
35.
地球温暖化防止に役立つ公共交通機関の利用が減り、衰退化する。
Created At: 2009/10/01 16:34
◯
35
×
4
36.
国が進めているco2削減に逆行する
Created At: 2009/10/17 19:39
◯
34
×
6
37.
税金収入が減り国債発行や消費税アップにつながる
Created At: 2009/10/17 17:12
◯
25
×
4
38.
毎日ＳＡ・ＰＡで集会、暴走族・走り屋・その他好き放題
Created At: 2009/10/18 00:51
◯
21
×
4
39.
民間経営の競合交通機関は軒並み経営が悪くなりる。
Created At: 2009/09/07 01:06
◯
17
×
3
40.
排気ガスが増え、地球温暖化など環境問題が顕在化する
Created At: 2009/10/18 17:56
◯
15
×
2
41.
自動車業界に特に優遇しすぎている
Created At: 2009/10/17 15:29
◯
14
×
3
42.
高速道路の寿命による建て替え費用の確保の困難さ
Created At: 2009/10/18 22:32
◯
13
×
2
43.
ＳＡのトイレが混雑する
Created At: 2009/10/19 11:24
◯
13
×
2
44.
渋滞→高速道路見直し→４車線化等　逆に税金が使われる。
Created At: 2009/10/19 11:27
◯
10
×
2
45.
道路渋滞が慢性化し企業の都市集中が加速する。
Created At: 2009/10/17 20:14
◯
8
×
2
46.
衛星都市の商店街や中小スーパーの客が減る
Created At: 2009/10/19 07:37
◯
7
×
1
47.
偏った地域しか活性化されない。
Created At: 2010/01/06 22:22
◯
5
×
1
48.
ガソリン使用増加による資源問題の悪化
Created At: 2010/01/07 20:13
◯
5
×
1
49.
国道沿いの客商売は売り上げ大幅減、商売ヤメタ！
Created At: 2009/10/30 22:58
◯
4
×
1
50.
国道沿いで商売している人たちにダメージ
Created At: 2010/02/02 23:01
◯
4
×
1
51.
貨物トラック、高速バスの延着。
Created At: 2010/05/05 18:22
◯
4
×
1
52.
使用しない人が損
Created At: 2009/08/14 15:07
◯
37
×
11
53.
一般道沿いの店舗がつぶれる
Created At: 2009/07/24 22:30
◯
31
×
9
54.
物流がとまる
Created At: 2008/07/17 13:58
◯
26
×
11
55.
ガソリンの消費が増えて、石油の枯渇を早める。
Created At: 2009/10/01 16:45
◯
17
×
5
56.
航空運賃が高くなる
Created At: 2009/07/24 22:24
◯
16
×
6
57.
高速道路の管理職の人の労働問題
Created At: 2009/09/19 20:15
◯
14
×
6
58.
お金を払いさえすれば快適な移動ができていたのに、それが不可能になる。
Created At: 2009/10/17 21:29
◯
11
×
3
59.
環境に悪い二酸化炭素の排出につながる
Created At: 2009/12/16 13:24
◯
11
×
3
60.
CO2が増え、交通事故は大幅に増加する。
Created At: 2009/10/18 21:02
◯
10
×
4
61.
渋滞が多くなり、イライラする人が増える
Created At: 2009/11/10 23:09
◯
5
×
2
62.
道路の痛み加速化、利用者以外から補修費負担必至
Created At: 2009/10/30 22:45
◯
5
×
2
63.
都市部の生鮮食料品の物価が上がる
Created At: 2009/07/24 22:35
◯
20
×
9
64.
地方の個人商店がつぶれる
Created At: 2009/07/24 23:02
◯
18
×
8
65.
暴走族の恰好の餌食になる
Created At: 2009/10/21 14:42
◯
8
×
4
66.
ガソリンの無駄遣い。JR・バス・フェリーを使用すべき。
Created At: 2009/10/18 19:01
◯
7
×
4
67.
公共交通機関を利用している（路線バスの廃止などの）人の生活環境が大きく変わってしまう。
Created At: 2009/10/22 14:29
◯
6
×
4
68.
このままの状態で進むと財源が一瞬にして、底を尽いてしまう。
Created At: 2009/10/22 14:35
◯
5
×
3
69.
地方経済の崩壊
Created At: 2009/10/19 17:54
◯
5
×
3
70.
渋滞が増える
Created At: 2010/08/04 14:03
◯
2
×
1
71.
益々SAの利害が増し、天下り関連会社の売上増！！
Created At: 2010/06/28 20:06
◯
2
×
1
72.
「高速」で移動できなくなる
Created At: 2010/08/27 15:14
◯
2
×
1
73.
地方都市の国道のCVS、ドライブイン、ガソリンスタンドが疲弊し、雇用を失う。
Created At: 2010/06/28 19:58
◯
2
×
1
74.
新幹線などの特急料金も無料にしないとバランスが取れない。
Created At: 2009/10/17 18:38
◯
8
×
7
75.
業務も車で遠方に行くようにならざるを得ない。疲労する。
Created At: 2009/10/18 19:06
◯
7
×
5
76.
高速道路渋滞でCO2排出が増える
Created At: 2009/10/19 07:39
◯
7
×
5
77.
車の中でクーラーをつける時間が長くなる・……環境悪化
Created At: 2010/08/26 19:09
◯
1
×
1
78.
料金所の撤去に時間がかかる
Created At: 2010/07/08 17:10
◯
1
×
1
79.
航空会社やＪＲなどの会社がカワイソウ
Created At: 2010/08/26 18:59
◯
1
×
1
80.
渋滞時のアイドリングにより環境に問題が出るのでは？
Created At: 2010/08/04 14:10
◯
1
×
1
81.
車を運転したくても出来ず公共機関を利用する人の立場がない。
Created At: 2009/09/18 10:31
◯
8
×
11
82.
地方では車、都市では電車という区別がより強くなる。
Created At: 2009/10/16 20:45
◯
6
×
9
83.
電車がいらなくなる。
Created At: 2010/10/07 12:36
◯
1
×
2
84.
決まった速さだから危ない
Created At: 2009/07/10 13:13
◯
7
×
32
85.
多くの利用者がでるのでどうしても渋滞してしまう。
Created At: 2010/09/06 12:07
◯
0
×
0
86.
観光場所が少ないところは、人が他県へ出て行き、人が減る
Created At: 2010/08/26 18:51
◯
0
×
0
87.
地方の人々が都心に行きやすくなるということは、地方が衰退するということ。
Created At: 2010/09/01 21:58
◯
0
×
0
TAG
高速道路 (2), 政治 (23), 交通 (9), 社会 (17), 自動車 (11)